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      车坛盛宴!2014第50届德国科隆国际摩展

      作者:佚名 时间:2014/10/10 12:57:58

          10月5日,为期5天的第50届德国科隆国际摩展徐徐拉上帷幕,但是精彩车型已经给人留下深刻印象,成为津津乐道的谈资——

          川崎超级摩托车H2R最大功率突破300马力;杜卡迪展出全新Scrambler进军越野市;最新版宝马S1000RR可以实时显示压弯角度;KTM推出了排气量1301cc的“世界上最安全摩托车”;摩托·古兹新一代V7Ⅱ盛大出镜……

          趁着新鲜,趁着热度,威风堂赶在科隆摩展闭幕之际,巡礼2015年精彩靓车,与各位车迷共同分享车坛盛宴!

      科隆摩展:“抢鲜”2015年劲车靓车

          自由无界》》》2015年杜卡迪Scrambler

          上个世纪70年代,杜卡迪就推出了Scrambler,目标是打开美国市场。

          最新出击的Scrambler,借鉴了40年前美国扁平赛道赛车的风格元素,配上了单圆头灯、高位宽把手、长凳式座垫等。但是,Scrambler仿古但不复古,拥有很多现代细节,包括LED尾灯,全数字化仪表盘等,座垫下还隐藏了USB接口充电器。

          杜卡迪一口气推出了4款Scrambler,分别是Icon、Classic、Urban Enduro 和Full Throttle。每款的喷涂装饰不尽相同,在轮辋、头灯网罩、挡泥板、发动机防撞板、座垫、排气系统等方面做了区别。

          Scrambler其实是全能型两用车。杜卡迪声称,Scrambler简洁、质朴、仿古而充满乐趣,属于开放的世界、追求自由的情怀——教条主义者和墨守陈规者应当止步!

          绝地挑战:2015年阿普利亚Caponord 1200 Rally

          拉力版共享了Travel Pack版的1197cc V型双缸,并配有牵引力控制系统(ATC)、动态阻尼控制系统、电子油门、巡航控制等智能装置。不过,拉力版定位于更艰难的任务,比如前轮直径达到19英寸,比Travel Pack版的17英寸轮辋大了2英寸,并采用了新的钢丝辐条结构。此外,拉力版还采用了更大号的风挡以及LED灯光照明,在发动机底部安装了结实的防撞板,侧箱也改用了坚固的铝合金材料。

          拉力版将于2015年1月上市,不过暂时只在欧洲市场发售,这让欧洲以外的阿普利亚车迷有点遗憾。

          锋芒四射》》》2015年宝马S1000RR

          5年前,大器晚成的S1000RR一经推出,就占据了超级摩托车的领头雁位置,成为最快、最智能、最易控的超级跑车。现在,2015年版又作出重大升级,变得重量更轻、动力更强,以及安装了首次亮相于超级摩托车的新装备!

          2015年版S1000RR的动力再次提高,多榨取了6马力,这样峰值功率达到199马力(148kW),成为目前所知最强劲的量产型超级摩托车!扭矩输出也在转速5000rpm以上时得到强化,同时在9500rpm-12000rpm之间,都维持在112Nm左右,加速能力异常强大!

          同时,新版S1000RR变得更安全:安装了发车控制系统(LC)。当加速过猛、可能导致前轮飘起时,LC就会抑制发动机的扭矩输出,减少后轮传递给路面的动力,从而避免前轮抬起,实现了更安全、更快捷的加速。新增的限速器,则让骑手跑在限速公路上时解除后顾之忧,无须担心超速违规啦。仪表盘也做了改进,不但易于使用,而且增加了额外功能,可以显示当前压弯角度,以及最大压弯角度记录。

          多面手》》》2015本田VFR800X Crossrunner

          2015 VFR800X Crossrunner以2014年上市的VFR800F为平台,搭载了液冷、DOHC 16气门、90°夹角的 V型四缸发动机,内置了本田的HYPERVTEC技术,实现2气门工作和4气门工作之间的顺畅过渡。这颗排气量782 cc 的V4动力装置,由PGM-FI 电喷伺服,最大功率78kW,最大扭矩75 Nm,动力特性与多用途定位相匹配,中低转速动力更充足。

          VFR800X Crossrunner同时安装了本田可选扭矩控制系统(HSTC),能在后轮即将失去抓地力之前,迅速减少扭矩输出,直到后轮重新获得抓地力,从而增加了行车安全系数。

      编辑:李琼
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      关键字:川崎 铃木 宝马 KTM 摩托古兹

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