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      这台超跑牛在哪?阿普利亚2019款Tuono V4 1100

      作者:佚名 时间:2019/4/28 10:10:48

      如果你没有尝试过最新阿普利亚Tuono V4 1100工厂版超级街跑,你就无法体味它精致的骑行,强劲的力量,俊朗的外观和令人敬畏的敏捷性。周身顶级名牌加持,包括制动器、轮胎以及丰富的电子配备,当然还有半主动悬架的完美组合,在超跑阵营中,能与其匹敌者,寥寥无几。

      17年前,阿普利亚脱掉了超跑RSV的全包围整流罩,开启了超级街跑的建造之路,2017款Tuono V4 1100创下了有史以来最畅销车型记录。

      这台超级街跑到底牛在哪里?归结起来:强大的扭矩,精良的道路操控性能和丰富的电子组件。

      2019款工厂版(Factory),在已有的APRC(牵引力控制,发射控制,车轮控制等)丰富电控系统的基础上,又升级了奥林斯Ohlins的Smart EC 2.0半主动悬架,目前市场上最先进的电子悬架系统,只能在Yamaha的R1M和Ducati的Panigale V4两台超跑上找到。

      还有布雷博Brembo,博世Bosch、天蝎Akrapovic和倍耐力Pirelli等众多世界顶级品牌,都能在其身上找到。配上170.5匹的超级引擎,简直无敌了。

      水冷1077cc 65度V4引擎堪称猛兽,最大功率为170.5匹( 129千瓦),在 11,000rpm时输出,峰值扭矩121牛米,在 9,000rpm时爆发。

      电动辅助快速换档装置近乎完美,而自动刹车装置与降档时的转速相匹配,配备天蝎Akrapovic(官方配件),一旦超过3,500rpm,犹如猛兽出笼,再催油门,心脏必须强大者才能驾驭。当然,低于3,000rpm低转就有点昏昏沉沉了。

      V4引擎结构紧凑,重量集中,加之出色的底盘和悬架设置匹配,发挥出无以伦比的操控性能。

      悬架控制可通过TFT仪表板通过车把上的左侧操纵杆进行调节。有六种“自动”或“手动”模式,每种模式又细分三种。

      铸铝车轮采用粘性Pirelli Diablo Supercorsa制成。

      2019年Aprilia Tuono V4 1100工厂版详细规格

      新价格:16999英镑,约合15万

      容量:1077cc

      发动机:DOHC,16气门,水冷65° V4引擎

      缸径与行程:81毫米x 52.3毫米

      最大功率:170.5bhp(129kW)@ 11,000rpm

      峰值扭力:121牛米@ 9,000rpm

      平均油耗:6.2升/100公里(经测试)

      油箱容量:18.5升(包括4升储备)

      最大范围:240公里

      车架:铝制双梁车架,采用压制和铸造板材。

      SmartEC 2.0电控管理奥林斯(hlins)转向阻尼器。

      前悬架:SmartEC 2.0电控管理,奥林斯(hlins)NIX倒置前叉,TIN表面处理。锻造铝材质径向安装卡钳,预载、液压压缩和回弹阻尼完全可调,120毫米车轮行程。

      后悬挂:双支撑铝制摇臂; 低厚度混合板材铸造技术。奥林斯(hlins)背驮式减震器,SmartEC 2.0电控管理,行程130毫米

      前制动:双330毫米直径浮动不锈钢碟,带有轻质不锈钢转子。Brembo M50 monobloc径向安装对4卡钳,活塞直径30mm。采用烧结垫和径向泵,金属编织制动喉管。

      后制动器:直径220毫米的单碟; Brembo浮动卡钳,带32mm双活塞卡钳,同样采用烧结垫,带有内置油缸和金属编织喉管主缸。

      ABS:博世9.1 MP弯道 ABS,3种调节,采用RLM策略,可以单独关闭。

      轮毂:铸铝采用3分割轮辐设计,3.5“X 17”

      轮胎:120/70 ZR 17

      轮毂:铸铝采用3分割轮辐设计,6“X 17”

      轮胎:200/55 ZR 17

      前倾角/径:27°/99.7mm

      尺寸(长x宽):2070mm x 810mm

      轴距:1450mm

      椅子高度:825mm

      整备重量:209kg(干重:185kg)

      编辑:Tracy
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      关键字:阿普利亚 2019款 Tuono V4 1100

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